Wij gebruiken cookies om je ervaring beter te maken. Om te voldoen aan de cookie wetgeving, vragen we je toestemming om de cookies te plaatsen. Meer informatie.
O U R C O M M I T M E N T T O T H E C O N S I S T E N T P U R S U I T
O F G A I N S I N P R O T E C T I O N I S T H E F O U N D AT I O N
U P O N W H I C H A R A I I S B U I LT.
Met prioriteit voor bescherming tot in de kleinste details, heeft de hervormde schaal het draaipunt van het vizier verlaagd, waardoor het bovenste gedeelte van de schaal gladder en ronder is en de impactenergie efficiënter wordt verdeeld. Dit minimaliseert, of voorkomt zelfs, dat impactenergie de helm binnendringt doordat impacts gemakkelijker van het oppervlak afglijden.
De toevoeging van de centrale viziervergrendeling, met een stevige vergrendeling en moeiteloze bediening vanaf beide zijden, toont Arai's toewijding aan de bescherming en prestaties van de coureur.
INNOVATIONS
GP-VAS SHIELD SYSTEM
De GP-VAS is ontwikkeld om het draaipunt van het schild te verlagen,
zodat het volledig kan openen zonder contact te maken met de carrosserie.
Dit resulteert in verbeterde schokabsorptieprestaties in de schokabsorptietest
volgens de FIA-normen.
Bovendien ligt het hoogste punt van het nieuwe schild
in gesloten positie 17 mm lager dan bij het vorige model,
waardoor het gladde oppervlak erboven groter wordt en de afbuiging verbetert.
TALLER FIELD OF VIEW
Om het zicht te verbeteren,
is de onderkant van de oogopening lager uitgesneden
voor een beter zicht op belangrijke meters.
Dankzij de ervaring van ons R&D-team is er
ongeveer 8 mm extra zicht aan de onderkant van de oogopening
toegevoegd zonder de beschermende werking van de helm aan te tasten.
FACE SHIELD CENTRE LOCK
De GP-VAS is ontwikkeld om het draaipunt
van het schild te verlagen, zodat het volledig kan openen
zonder contact te maken met de carrosserie.
Dit resulteert in verbeterde schokabsorptieprestaties
in de schokabsorptietest volgens de FIA-normen.
Bovendien ligt het hoogste punt van het nieuwe schild
in gesloten positie 17 mm lager dan bij het vorige model,
waardoor het gladde oppervlak erboven groter wordt
en de afbuiging van een inslag verbetert
SYSTEM INTERIOR PADDING
De nieuwe, verwijderbare voering zorgt voor een betere luchtcirculatie
is gemakkelijker schoon te maken
en kan perfect worden aangepast.
Een 7 mm dikke, dichte schuimlaag en een 5 mm dikke,
zachte schuimlaag aan beide zijden van de hemelbekleding
kunnen worden verwijderd, waardoor de pasvorm tot twee maten kan worden aangepast.
CHEECK PADS
De opnieuw ontworpen wangkussens
maken eenvoudige microfooninstallatie mogelijk,
met een klein gaatje in de hoes voor een soepele kabelgeleiding
en een strakke afwerking.
Een breder gezichtsveld kan ook worden verkregen
door de geperforeerde hoeken van het comfortschuim te verwijderen.
CENTRE PAD
Compatibel met diverse hydratatiesystemen
zonder extra werk, maakt dit verbeterde ontwerp het installeren
of verwijderen van deze systemen eenvoudig en soepel.
VENTILATION DUCT
De ventilatieopeningen bovenop de helm zijn 15 mm naar voren verplaatst ten opzichte van het vorige ontwerp, waardoor een betere ventilatie mogelijk is zonder dat dit ten koste gaat van de bescherming.